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Aluminium-Teile sind meist teurer als Stahlteile. Deshalb lohnt sich hier eine Reparatur ganz besonders. Je nach Schadensart und Legierung können die Reparaturmethoden variieren. Ein einfacher Knopfdruck, den Werkzeugkopf auswechseln und schon können Sie Aluminiumstifte schweißen. Dank der neuartigen Technik bleibt die Wärmeentwicklung während des Schweißvorgangs niedrig, wodurch die Schweißpunkte klein und sauber bleiben. Die Rückseite des Blechs wird nicht verbrannt, und somit ist kein Hohlraumschutz nötig. Das Blech wird am Schweißpunkt nicht geschwächt. Aluminium wird heute immer häufiger in der Autoproduktion verwendet. Aluminium zu reparieren ist nicht wirklich schwierig und das größte Problem ist meist das fehlende Know-How.
Keine Hitzeeinwirkung auf der Rückseite des Bleches, dadurch keine Beschädigung & Korrosion
Aluminiumbleche können mit einem Minimum an Hitze bearbeitet werden
Schnelles Anschweißen auf Knopfdruck
Einfache Bedienung, durch ein digitales Bedienfeld
Geringes Gewicht
AluMet SPOT ECO 2.0
Handgriff mit Kabel
Zugschiene klein
Zugschiene groß
Bolzen AlSi 12
Bolzen AlMg 3
Muttern für Bolzen
Spannung: | 230/50 - 1ph |
Ladekapazität: | 44000 µF |
Schweißspannung: | Stufenlos 30 - 200 in beide Richtungen |
Schweißkapazität: | Bis zu 30 Bolzen / Min. |
Schweißzeit: | 1 - 3 ms |